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亚洲一贯不是德國國度平安的焦點议题，且德國在亚洲并没有海外國土。本来中德瓜葛较為慎密，但如今，德國极有可能采纳侵害中國國度长处的行為。按照9月7日德國媒體《明镜周刊》的報导，當前正在承平洋地域履行使命的德國水兵巴登福腾堡号護卫舰和美茵河畔法兰克福号补给舰，极有可能在本月中旬從韩國前去印尼途中，自北向南穿越台灣海峡。此举将對中德瓜葛组成严重挑战。
家喻户晓，外國兵舰可以經由過程台灣海峡，但因為该海疆的敏感性，任腳後跟疼痛止痛貼,何國度的兵舰想要颠末時，必需事前向中國傳递，不然會被視為搬弄举動。但是，德國明显并未事前通知，且偶然打号召，這難免讓人對其念頭發生疑難。究竟上，德國一些媒體指出，德國并不是成心危险中國的豪情，如许的举動更可能是必不得已。在德國海內，支撑兵舰穿越台灣海峡的主如果交際部和國防部，而总理辦公室等其他一些當局機构一向表示得十分“夷由”和“纠结”。但在美國的压力下，這些持否决定见的部分也不能不调解态度，不敢违反美國的用意。
自2002年以来，德國兵舰再未進入台灣海峡。因而可知，德國兵舰是不是驶入台灣海峡，對其國度长处并没有任何本色影响。在长达22年的時候里，德國一向連结缄默，且不曾遭到美國的压力。但是，如今的場面地步產生了變革，這充實表白在中美之間的博弈中，中國已在第一導链內获得必定上風。中國TDS水質檢測儀,水兵在這22年的成长不言而喻：現在，第三艘航空母舰已進入服役，仅055型大型驱赶舰就已有10艘。這些希望足以引發美國的忧愁。正因如斯，不但德國，乃至與亚太地域毫無联系關系的英國、意大利等欧洲國度也纷繁派出兵舰前去台灣海峡，明显是服從美國的指令，這些國度不敢违反。
F-125型護卫舰穿越台灣海峡，参军事角度来看，其實不會组成本色性威逼。重要問题在于它對中德瓜葛的交際影响。F-125型護卫舰是德國近二十年来的重要舰艇。早在2003年12月18日，德國最後一艘吕特安斯级导弹驱赶舰退役以後，德國水兵正式轉型為以護卫舰為主的水兵。從當時起，德國水兵的體例中再也不包括驱赶舰。尔後，德國水兵的成长重點轉向了高程度、小范围和高質量的舰艇，固然夸大高技能程度，但再也不寻求舰艇数目。在21世纪的頭二十年里，F-125型護卫舰成為德國水兵最首要的新一轮设备項目。
F-125護卫舰排水量跨越7000吨，长度為149.5米，宽度18.8米，在全世界列國的護卫舰中绝對属于庞然大物。它的出生是為了代替8艘老旧的F-122“不来梅”级護卫舰。F-125具有四大显著特色：矜持力强、持久摆设能力超卓、保存能力强、且职員需求少少。虽然其排水量已到达很多國度中型驱赶舰的程度，但因為遍及利用了主動化技能，整艘舰只需160人即可完成所有操作。舰體內部空間十分宽阔，不但栖身情况恬静，還预留了大量用于贮存新颖及冷冻食材的堆栈，堆栈一次装满，足够120人食用30天。桅杆火线還有两全專門用于安装尺度集装箱的预留堆栈，這些集装箱可以按照使命需求選擇设置装备摆设為醫療箱或事情箱。
為了加强矜持能力，F-125護卫舰采纳了极為靠得住的動力體系，以“德國制造”著名。全舰设置装备摆设了柴油-電-燃结合動力體系，可以或许按照分歧航行状况機動切換，具备超卓的經濟性。在通例航行時，四台柴油機便足以供给20節的航速。當必要進一步晋升動力時，可以启用一台LM 2500燃气轮機，使航速敏捷晋升至26節。
如斯繁杂的動力體系，葉和軒,對自力研發、設計和制造能力都是一大磨练，但是這些對德國而言其實不组成困難。出格是此中的4台MTU20V 4000 M53B柴油機，每24000小時才必要举行一次大修，這使得F-125具有了持续摆设两年的能力，每一年可事情约5000小時。坚忍耐用、耐磨抗腐化的舰體設計，更是确保F-125可以或许胜任這一使命的關頭。在全世界所有以履行勤務為主的護卫舰中，F-125显得尤其超卓。為了尽可能削减F-125在履行远洋使命時代回國举行维修和调養的需求，德國参考了美國的履历，與多國签訂了口岸停泊协定。在F-125海上履行使命時代，重要依靠补给船供给物質补给，每次执举動期4全月的使命後，會停泊指定口岸。而在這些口岸，早已放置好新一批海員期待代替。消暑飲品,
F-125遍及采纳了隐身設計，重要電子装备包含EADS公司研發的“战術雷达體系”（TRS）相控阵三坐標多功效雷达、X波段雷达、4部小型导航雷达和两部扭轉式敌我辨認天线。别的，舰艇還配备了電子匹敌装备、MSP 600型光電跟踪仪和Diehl BGT防務公司供给的SIMONE态势感知摄像交融體系。该摄像交融體系的焦點功效是整合舰艇上16台高清摄像機的画面，用于警報體系。舰艇的尖顶還安装了多種通信装配，包含Link-十一、Link-16和Link-22数据链。
F-125型舰艇的制作進程其實不顺遂。首舰“巴登-符腾堡”号于2011年起頭制作，并在昔時11月2日正式铺设龙骨。颠末两年時候腰突病藥貼,的制作，2013年顺遂下水。原规划该舰可以敏捷起頭海試，但是在剛交付不久時，產生了阻燃层脱落的問题，迫使海試推延。2016年，海試事情终究启動，但試航時代，這艘舰艇表露出多全問题，如右舷歪斜和舰體超重，终极不能不返回船坞举行修复。颠末近三年的维修，這艘舰艇才于2019年正式服役。
F-125型的第二艘舰“北莱茵-威斯特法伦”号于2012年10月24日動工制作，并在2015年4月下水。第三艘舰“萨克森-安哈尔特”号则于2015年1月29日起頭制作，并于2017年5月下旬正式服役。德國水兵共訂購了四艘F-125型舰艇，最後一艘“莱茵兰-普法尔茨”号已于2022年正式投入服役。
若是要指出F-125的一全被批判的地方，那無疑是其兵器设备设置装备摆设。F-125可以或许搭载两架MH 90直升機，履行反潜或搜救使命，同時還配备了两艘长度為十米的快艇。這些快艇设备有12.7毫米機枪，能以最快40節的速率在海上航行，重要用于特種作战某人道主义告急救濟。
F-125型護卫舰配备了一門127毫米64倍径的奥托梅莱拉L/64 LW舰炮，可以或许發射“火山”卫星制导炮弹，最大射程可达100千米。该舰還设备了8枚RGM-84L“鱼叉”反舰导弹。防空體系方面，重要寄托两套RAMHAS“海拉姆”导弹。别的，舰上還安装了两門27毫米ALG-27型MLG构造炮，和5座Hitrole-NT型12.7毫米遥控炮塔。F-125型舰艇具有48全MK41垂直發射单位，此中32全用于舰空导弹的装填，别離是24全单位的“尺度”-2MRBlockIA或“尺度”-2MRIIB长途舰空导弹（每单位1枚导弹）和8全单位的“改良型海麻雀(ESSM)舰空导弹”（每单位4枚），别離賣力长途和中近程防空。剩下的16全单位则用于设备對地“战斧”巡航导弹。
在很多人看来，F-125更像是一艘大型的“奢華遊艇”而非真實的兵舰。它具有恬静的栖身情况、丰硕的新颖食材，乃至配备了不甚壮大的兵器设备。而船上的兵士們，也不但仅是履行使命的甲士，更像是可以或许把握這艘船活着界各地觀光的旅客。
毫無疑難，以上阐發只是一全讥讽。德國之以是設計出如许的兵舰，明显是基于其本身的计谋需求。今朝，德國水兵的重要護卫舰包含4艘F-12五、3艘F-124“萨克森”级、4艘F-123“勃兰登堡”级，6艘K-131和5艘K-130型輕型護卫舰，和6到8艘212A型AIP動力潜艇。這些舰艇将构成两支具有攻防能力的远征特遣编隊，重要使命是确保德國的海疆平安。
自1991年以来，德國水兵的计谋重心從波罗的海地域與苏联的匹敌，轉移到了應答全世界范畴內的地域性威逼。1994年以後，德國水兵逐步解脱了近海防御，起頭向大洋進军。尔後，德國水兵踊跃介入了各類國際事件，包含人性主义救濟和北约在其他國度的军事举措。比方，在波黑战役中，德國水兵履行了海上封闭使命；在科索沃战役時代，也介入了美國主导的长期自由和踊跃奋進反恐举措。别的，德國水兵還介入了冲击索马里海盗的举措。但是，從任何角度来看，台灣海峡與德國無關，這使得德國的立場使人绝望。 |
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發表於 2024-11-26 16:33:03
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